おそうじ おそうじ！

　またまた更新が滞っているうちに、暦は9月も半ばとなりました。いや～月日が経つのは本当に早いですねぇ。

とまあ、そんなこんなで9月の3連休を迎えましたが、特に予定はありませんでしたのでCBRのお掃除をすることにしました（笑）。

お掃除と言っても、先月に車検を通したばかりで特に汚れているわけではありませんでしたが、以前に購入していたプレクサスを使ってカウルの艶出し保護を行ってみることにしました。

プレクサスは初めて使用しましたが、ウワサ通りの優れものですね。
見る見るうちにツルツルのピカピカになっていきます。単にきれいになるばかりではなく、スクリーンなどの細かい傷もキレイに目立たなくなります。さすが戦闘機のキャノピー保護に使用されるだけのことがありますねぇ（笑）。

折角ですので、ヘルメットにも使ってみることに。
まだ下ろしていない新品のスオーミーです。シールドにもOKとのことですので、ここにも使ってみることにしました。

ツルツルになりました（笑）。
そういえばこのシールドは元々から撥水シールドでしたっけ。まあヨシとしましょう（苦笑）。

なかなか良い艶が出ていますが、ブログ用に使用している画素数が少ないデジカメでは分かりにくいでしょうか。

ラメ塗装部分もキレイに艶が出ていますね。

さて、バイクとヘルメットが折角キレイになりましたので、ひとっ走りお散歩にでも行きますか。

この後、東京（千葉）のハズレにある、おとぎの国近くまでCBRでノンビリとお散歩に行ってきました。久しぶりに休日での晴天日でしたが、この季節ではSSではまだまだかなりの暑さになります。

SSにとって本格的に気持ち良く走れる季節までは、あともう少しかな（笑）。

復活！CBR

　いよいよ本日より夏季休暇に突入です。今日は強力な台風の影響で朝から風が強く吹き荒れておりましたが、そんな状況でも気温はうなぎのぼりで上昇し、暑い一日となりました。

さて、そんな中、貴重な休暇１日目ということで、以前から予定しておりましたCBR復活に向けてユーザー車検に行って参りました。

前日より自賠責保険の加入手続きや、ちょっとした整備等、やることは沢山あります。

本日朝一番で市役所の支所に行き、仮ナンバーを取得して早速セットアップです。
毎度のことながら、車検が切れる前に継続手続きに行かないと結構面倒ですよねぇ（苦笑）。

今回はCBRだけではなく、もう1台同時に車検を受けることに。
実はうちの長男君ですが、6月にカタナ250からZRX400に乗り換えておりました。バイト先のバイク屋さんのご好意で、下取り車として入った車両を追金無しでの乗り換えとなりました（笑）。

午前中は役所に仮ナンバー手続きに行ったりでしたので、本日の車検は午後1番の第3ラウンドでの予約です。さて、それでは出発です。

長男君とインカムで話しながら、一路車検場に向かいます。それにしても暑いです（苦笑）。
午後12時45分受付開始ですが、ちょっと早めに到着です。

早々に書類や諸所の印紙を購入し、長男君に教えながら書類を作成します。書類手続きが完了しましたので、いよいよ検査ラインに向かいます。

今週からお盆休みに入る方も多いと思いますが、それでも今日の検査場は以前同時期にSC57の車検に来たときより、チョッとだけ混んでおりました。

今回、検査は2台とも私が行いますが、長男君も一緒にラインに入ります。
ZRXは旧車両扱いなので、開始前に操作する、テスター選択ボタンの手順が少々違います。
ただ、今日は親切な検査官の方がおり、懇切丁寧に説明をしていただけたうえ、検査時にもフットスイッチの操作まで対応していただきました。

何度も受験しておりますので、操作自体は知っていたのですが、何とも楽な受験でした。
そうそう、鬼門の光軸・光量検査ですが、私の前にいたRVF400は左右共に×で残念そうでしたが、こちらは2台とも無事に一発合格でした（笑）。

新しい車検証と有効期限のステッカーを貰って終了です。
長男君は前所有者からのナンバーを使っておりましたが、プレートが曲がっておりましたので、新しいナンバーを再取得しました。

久しぶりにCBRの復活です。

何だかCBRの顔が嬉しそうに見えるのは、私だけでしょうか（笑）。

今回、CBRは新車から初めての車検でしたが、車検自体が切れて1年以上経過させてしまっておりました。複数車両を所有しいているということもありますが、我ながらな何をやっているのやらです（苦笑）。

さて、久しぶりの復活ですので、こんどはCBRでキャンプツーにでも行って見ますか～（笑）。

夏に向けての準備

　早いもので本日より暦は６月にかわり、今年の前半最後の月に突入となりました。

ここ最近は暑い日が続いており、今日も気温は30度を越えたようで、日中はまるで夏を思わせる暑さといった感じでした（笑）。暑さで何もせずに過ごしてしまいそうでしたが、折角の休みが何だか勿体無く思い、重い腰を上げていろいろと動いてみることにしました。

まずはコレ、復活に向けて久しぶりにCBR に火を入れてみました。
久しく出しておりませんでしたので、カバーから出てきた車体は薄っすらと埃を被っておりましたので、先ずはきれいに洗車してみました。

久方ぶりに見るCBRですが、心なしか怒った顔つきに見えるのは私だけでしょうか（苦笑）。

バッテリーを装着し、セルボタンをオン！、一発でエンジン始動です。
やっぱりCBRは良いですねぇ（笑）。

お次はこちら。
これまた久しぶりですが、モンキーにも火を入れてみました。こちらもキック一発でエンジン始動です。3月に廃車にしており、ナンバーがありませんので、家の前の私道で8の字走行やウイリーで暫し遊んでおりました。
オヤジがナンバー無しモンキーで曲芸の熊のようにぐるぐる回っておりましたので、きっと近所の方は不審に感じていたのではないかと思います（苦笑）。

 

モンキーはスタンドをアルミ製のものに変えようと思いましたが、ノーマル用のナットがなかなか外外すことが出来ず、今回は見合わせをしました。

 

さて、ここらで昼食タイムとしましょうか。

今日のお昼はコレ、バイクのラーツーで知る人ぞ知る、マルタイの棒ラーメンです（笑）。

マルタイ棒ラーメンのラインナップは色々ありますが、本当は「マルタイラーメン」が私の中では一番のお気に入りなのですが、近所の100円ショップではこちらの「あっさり」シリーズしか置いてないのが何とも残念です（苦笑）。

 

 

 

3分程で出来上がります。う～ん、良い香りです。

 

 

完成です。早速頂きます。本当は何か具を入れればよいのでしょうが、素のラーメンもコレはこれで中々良いと思います。

 

 

折角、バーナーを出していますので、以前にソロキャンプ用に購入していたモノを使ってみたいと思います。

さて、それはいったい何でしょうか。

 

 

セラミックコート網焼きです。

以前から、ユニフレームのミニロースターを購入しようかと考えておりましたが、コレがダイソーにありましたので、物は試しにと購入してみました。

 

 

 



バーナーに乗せるとこんな感じになります。サイズ的にはぴったりですね。

 



 

網の上の焼き物に対し、直火が当たらないように、裏にはセラミックでコーティングされた網となっています。

 

 

それでは火を付けてみましょうか。

こんな感じになりました。もう少し広がるのかと思っておりましたが、まあ、コストパフォーマンスを考えると、仕方ないといったところでしょうか。

 

 

早速、食パンを焼いて見ます。う～ん良い香りが漂ってきました。

 

 

ひっくり返してみたら、こんな感じで焼けておりました。ちょっと火が強かったようですね（苦笑）。

 

 

完成です。バターを塗って食してみます。「うん、旨し！」ですね（笑）。

 

 

さて、お腹も一杯になり、少々お昼寝タイムです。

小一時間ほどの爆睡後、ネットを覗いたりで、時計の針は早くも午後3時を廻ろうかとしております。

 

休日にバイク乗らないのは勿体無いので、少々いつものお散歩コースを巡ってみることにしました。さて、今日のお相手はこのバイクです。

 

PGOのT-REX125です。ご存知の方も居るとは思いますが。台湾のメーカーで、イタリアのピアッジオと提携している会社です。

 



 

ハンドルはご覧の通り、バーハン仕様となっております。メーターは左から燃料計、スピードメータ、タコメータになります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

何処のものかは不明ですが、このステンレスマフラーは結構良い音がします。

特徴的な形をしたヘッドライトです。

 

フロントはディスクブレーキが奢られております。

 

そんなに速いスクーターではありませんが、それでもそこそこ走る車両はなかなかの物です（笑）。

 

ハンドル下のポケット部分やフロア等が車体と同色になっておりますが、ココを艶消しブラックにでも塗ればチョッとは引き締まって見えそうです。

スクーターでのチョイ乗りでしたが、それでもお散歩は楽しいですね。
CBRも復活の準備が進んできましたので、近々にでも車検を取りに行きたいと思います。

来週はXR Bajaに火を入れなければ。ああっ、ホント忙しいです（笑）。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

梅雨明けですね

　この週末、早くも関東地方も梅雨明けとなり、早速暑い土日となりました。この週末はウチの小さな庭に咲く花たちに水を撒いたりなどして、またまたノンビリと過ごしておりました（笑）。

 

せっかくの梅雨明けにバイクに乗らない手はないのですが、あまりの暑さに、なかなか重い腰が上がりませんでした。それでもまもなく車検ですので、夕方になってCBRを引っ張り出しました。

 

 

行きつけのスタンドでガソリンを入れ、さあ出発と少し走っての信号待ち。なにやら空から舞い落ちてくるものが・・・・そうです、雨です。

 

 

まあ、大したことないだろうと、そのままCBRでのお散歩を進めることに。

あっという間におお降りの夕立となりました（苦笑）。

それでも、久しぶりの雨のなかでの走り、これもまた楽しいですね。
まあ、CBRは雨のなか乗ると、ご覧のとおりリアフェンダーがオマケのような物しかついていないので、泥ですごいことになるのですが・・・・（笑）。

途中、バイクの方で雨宿りされている方を何人も見ましたが、私の場合、夏であれば、たまには雨に降られるのも良いものだと思います。

家に帰って暫くすると、あっという間に雨は上がり、虹が出ておりました。
夕立の中走るのも、たまには良いですね。

さて、CBRに乗るのもしばらくお預けです。理由は、水曜日から長期出張で大阪行きとなりました。
次のアップは大阪での出来事を綴ってみたいと思います（笑）。

アクセサリーの追加

　アクセサリーといっても、自分に身につけるものではなく、バイクの電源のことなのですが、前回のミニツーの失敗から、ETC用にアクセサリー電源を増設することにしました。

早速CBRを引っ張り出して作業に取り掛かります。今回、電源はヒューズBOXから引くことにします。先ずはサイドカバー、シートを外し、合わせてリアのシングルシートカバーも外します。

シートを外したところで、ヒューズBOXのカバーを外します。

 

さて、どこから電源を取りましょうか。

一番影響がなさそうな、メーターイルミネーション関連のヒューズから取ることにします。



 

 

今回ヒューズからの分岐するにあたり、エーモン社の電源パーツを使用しました。ここからの電源引きには二つのタイプがあり、ひとつはヒューズ自体に分岐コードがついているタイプのものと、もうひとつはヒューズBOXを外に出すタイプがあります。両方購入してあったのですが、今回はヒューズ切れを考慮して、後者のタイプを取り付けることにしました。



 

 

ヒューズBOXからコードを出すために、BOXカバーに切り欠きを入れます。

ところがここで問題が・・・・分岐のために元のヒューズの位置に挿す部分の高さがあり、BOXカバーが閉まりません。う〜ん、仕方ないので、ヒューズ自体に分岐コードがついているタイプに交換します。

 

 

ヒューズからコードが直接出ているのがお分かりでしょうか。

 

カバーの切り欠きを合わせて閉じます。アース側はバッテリーのマイナス端子から直接引くために、コードとギボシ端子を使って延長コードを作りました。

ETCに付属していたバッテリー接続用のコードと結線します。
リチウムバッテリーは外すのがめんどくさいので、そのままついています（苦笑）。

結線が終わったところで、イグニッションを入れて動作確認をします。
ETC本体のスタンバイランプがグリーンに変わりました。OKですね（笑）。

いつもはETC本体は取り外しておきますので、キャップ代わりにコードの穴を塞いだメス型コネクターを電源側オス型コネクターに嵌めておきます。

 これで、次回からはリチウム電池切れの心配もなくなりました。折角なので、そのうちUSBのコネクターも増設しようかと思います。

さて、作業もおわりましたので、少々お散歩にでも行ってきましょうか。

最後におまけです。
いつものお散歩コースの途中で何やら大きな鳥がおりました。バイクを止めて近づいてみます。

野生のオスのキジでした。

ここまで近づいても逃げません。堂々としていますね（笑）。

さてさて、ETCの電源も安心して確保できるようになりましたので、まもなく始まる梅雨の前に、また何処か遠出でもしたいですね（笑）。