XR Baja のミニ・カスタム

　連休最終日、今日も特に出かけるでもなく家の用事をこなしておりました。
いやいや、これではイカン！と思い、Bajaにちょっとしたカスタム化を行うことにしました（笑）。

今回のカスタムはコレです。

ご覧のとおり、ワイドフットペグ（ステップ）です。
XR Baja購入時より装着したいと思っていたアイテムでしたが、どのメーカーも如何せん値段が高くて手が出ませんでした（苦笑）。今回、ようやく中古品を安く手に入れることができました。

それでは、XR Bajaを引っ張り出し、早々に装着してみることにします。

これがノーマルステップです。
オフ車にありがちな粗い造りのステップです。余談ですが、このころのシフト＆ブレーキペダルはご覧の通り可倒式になっていますが、最近のオフ車はこのようになっていないようです。セコイですがコストダウンなのでしょうかねぇ（苦笑）。

ノーマルステップと比較してみます。
ちょっとした幅の違いしかありませんが、これだけでスタンディングでの走行が安定します。

それでは交換に着手します。
先ずはステップを留めているシャフトを抜くために、先端にある割りピンを外します。いや～、それにしてもかなり汚い状況となっています。まるで割りピンの発掘作業ですね（苦笑）。

割りピンを取り、シャフトを抜くと、ご覧のようにかんたんにステップが外れます。
ステップの取り付け部分にも、油まみれの泥が溜まっています。

シャフトとスプリングも油と泥で真っ黒です。CRCを吹いてウエスでキレイにしておきます。

キレイにした後は、グリスをタップリと塗ったくりましょうね（笑）。

お掃除後のステップ取り付け部分とスプリングです。
先ほどの油と泥まみれの状態がウソのように、キレイになりましたね。

摺動箇所にくまなくグリスを塗って組み立てます。
う～ん、キレイに取り付けられましたね（笑）。

シフト側も同じように作業します。バラして、お掃除して、グリスをタップリ塗ったくって、組み立てて完了です（笑）。

 

 

 

こうやって見ると、大してワイドになったように見えませんが、ステップ上に立ってみると、安定度の違いがわかります。

 

 

 

シート上から見るとこんな感じです。チョッと分かりにくいですかねぇ（苦笑）。

 



 

取り外したノーマルステップです。

そのうちキレイにして、脱脂した上で塗装でもしておこうかと思います。

さてさて、
折角ですので、XR Baja もプレクサスでキレイにしましょうか（笑）。

 シートを除き、プレクサスでツルピカにしてしまいました（笑）。
ヘッドライト周りのアルミ製のガードもツルツルです。

思い腰を上げたのが夕方でしたので、交換したステップの確認のためのお散歩には行けませんでしたが、家の前の私道をチョッとスタンディングで走ってみて、その安定度に納得しました。

ああっ、またキャンプツーリングに行きたいなぁ、なんて思いましたが、やっぱりCBRでも出撃したいなぁと、一人贅沢な悩みを抱えることになりました（笑）。