夏に向けての整備

　梅雨まっただ中の季節ですが、ここ最近は真夏のような日々がちらほらと巡っており、夏がすぐそこまできている今日この頃ですねぇ（笑）。

と、何だかんだ言っておりますが、すっかりブログ更新を怠っており、先月は一度も更新をしておりませんでした（苦笑）。

さて、気を取り直して本題です。間もなく梅雨も明け、暑い季節を迎えることになりますが、そのまえにちょこっとGSAの整備を行いました。

整備と言っても、実はただのオイル交換なんですが…（苦笑）。

それでは早々に作業開始です。センタースタンドを掛けて準備OKです（笑）。

アンダーガードを外していきます。

これがまた変な取り付けで、前部右がE8トルクスのボルト、前部左側がE10トルクスのボルト、後部左右の2本が13mmのナットで留まっております。何でこんなにバラバラなのか、ドイツの方の考えがさっぱり分かりませんね（苦笑）。

アンダーガードの取り外しが完了です。

アンダーガードを外したところで、お次は車載工具で左シリンダー上部にある、オイルフィラーキャップを外します。とてもへんな形のキャップですが、悪戯されないために特殊形状としたのでしょうか。

 廃油受けをエンジン下に入れ、トルクスキャップのドレンボルトを外します。

オイルを抜くために、しばらく放置します。

それにしても、暑いです。家に入って冷たい麦茶で一休みしましょうか（笑）。

オイルが出きったところで、作業再開です。

ドレンボルトのアルミワッシャーを、アマゾンで大量購入した新品に交換します。

いったい何回オイル交換できるのでしょうかね（笑）。

ドレンボルトを規定トルクで取り付け、オイル注入です。
1.5リットルずつ2回に分けて、先ずは3リットル程ゆっくりと入れていきます。

残りは左サイドのゲージを見ながら継ぎ足していきます。今回、フィルターは交換しなかったのですが、約3.5リッター程オイルが入りました。

オイル交換が終わったところで、もう一つ、パーツの装着確認です。

先日購入した、TOURATECH製のタンデムシートラックです。

GSAはタンデムシートを外すとキャリアになるのですが、バック等を積んだ際に、元々付いているリアキャリアのフレームが少々じゃまになります。

このタンデムシートラックを装着すると、高さが上がるため、ちょうど良く括りつけることができるようになります。

さて、オイル交換も無事におわりましたので、ガソリンを満タンにしましょうか。

今回の作業は暑さを避け、午後3時過ぎから始めたのですが、それでもかなり暑く、まるで真夏のようでした。途中かなり水分補給をしながらの作業で、大分時間が掛かりました（苦笑）。

さて、バイクもバッチリ整備（？）したところで、いよいよこの7月の連休には、待望のキャンプツーを予定しております。

あとは梅雨明けを待つばかりですね（笑）。